SO2对金属腐蚀的机理解释为：在风机投运的初始阶段，风机叶轮直接暴露在含 SO2的烟气中，SO2先被吸附在金属表面上，SO2O2与铁生成硫酸盐(FeSOQ,这 是一种吸湿性沾污物，其水解形成氧化物和游离的硫酸）。

硫酸又加速腐蚀铁，新生成 的硫酸亚铁再水解产生硫酸

这样，硫酸亚铁通过形成酸的过程就催化了锈蚀历程的 不断进行。

叶片都有一个临界相对湿度，超过这一临界值腐蚀速度就会突然增加。在临界值 之前，腐蚀速度很小或几乎不腐蚀。出现临界相对湿度，标志着叶片表面上产生了一 层吸附的电解质液膜，这层液膜的存在使叶片从化学腐蚀转为电化学腐蚀。

由于腐蚀 性质的改变，腐蚀性大大增强。由于临界相对湿度的存在，气体中含有的污染物(如 SO2)破坏了金属表面上腐蚀产物膜的?；すδ?，从而产生腐蚀，必须使用叶片防腐材料KN17防腐。

离心风机叶轮的磨损机理是冲击腐蚀，而 叶轮断裂归因于应力腐蚀。两种腐蚀现象的共同特征是存在应力的协同作用，并处于 腐蚀介质中。

转炉煤气湿度大，并含中大量灰尘、酸性腐蚀介质，是叶轮腐蚀的外在原因，需采用叶片防腐材料KN17防腐；叶 轮材料选择不当是内在因素。

叶轮腐蚀的主要机理是应力腐蚀。如果叶片选择普通的 材料，腐蚀将不可避免。研制实践证明，转炉煤气风机叶轮改用不锈钢 是非常成功的。

北京耐默公司防腐技术人员结合应力腐蚀机理分析了风机叶片磨损和断裂的原因，指出颗粒物质的冲蚀磨损 和酸性气体引起的腐蚀是造成故障的主要原因。

改进叶片的材质是一项可行的措施；喷涂风机防腐涂料KN22也是重要的风机叶轮防腐方法之一。

结合炼钢转炉用风机因炉气而导致叶片 磨蚀较快的实际情况，从改善叶片材料的角度 出发，采用溶胶一凝胶法制备SiOz涂层用在金 属基体上进行试验。

结果表明：

采用溶胶一凝胶法制备耐腐蚀的叶片防腐涂料KN22，对金属具有?；ぷ饔?，可提高金 属在酸性条件下的耐腐蚀性。

1、金属基体的制备

先要将粗糙的Q235A钢用80#的水磨 砂纸粗磨,再用200 #的水磨砂纸细磨,后用 1000#的水磨砂纸抛光处理至镜面，再分别用 异丙醇和蒸儒水进行超声波清洗。

2、溶胶及风机耐磨材料KN17的制备

以分析纯的陶瓷聚合物为原料， 釆用溶胶一凝胶法制成所需溶胶。将金属基体 在配置好的溶胶中浸渍5s,再以6~10cm/min 速度从溶胶中提拉出来。在金属基体上便可形 成溶胶一凝胶风机防腐涂料KN22，室温干燥。对于多层涂层， 重复上述涂敷程序。将干燥后的凝胶涂层金属 基体放入热处理炉中，进行一定程序的热处理, 便可获得风机耐磨材料KN17。

 用溶胶一凝胶法制备的风机耐磨材料KN17是一种非常致密牢 固的气密性涂层。它与金属、陶瓷、塑料等基体 具有很高的粘着力。这种涂层有较高的显微硬 度、耐冲击性、化学稳定性和耐磨蚀性。

用风机防腐涂料KN22涂 敷金属表面，不仅可以?；そ鹗艋迕馐芨?破坏,而且还可以赋予其特殊的表面性质,如可 使金属表面的硬度得以提高等。

该工艺在材 料?；?、表面技术领域正逐渐得到应用和推广

风机使用过程中，由于进出 口风门可能出现密封不良，常常残留少量炉气 和水分,CQ溶于水生成了酸，而风机进口处环 境温度通常在60-70C之间，受环境温度的影 响，很容易在内金属表面形成水气露点,使风机 叶片长期受到酸性的腐蚀。

由于炉气中含有的 固体粒子以高的运动速度在风机叶轮表面碰 撞、摩擦，致使风机磨损。因化学腐蚀作用而 产生一层松脆腐蚀物,当腐蚀物被磨掉,露出的新鲜表面很快又会被腐蚀磨掉,腐蚀加速了磨 损,磨损也加速了腐蚀。

风机叶片的磨损和腐 蚀失效已经成为转炉风机的多发性和危险性故 障，影响了风机的性能、寿命及可靠性,增加了 维修费用。

——打磨钎焊后的叶片。钎焊后,多余的 焊料通过打磨加以去除,使其恢复原来叶型。 在投影仪上检査叶型几何尺寸.打磨的叶片 表面又恢复到原来的尺寸。腐蚀点填满了焊 料,没有受腐蚀地方的焊料又被磨掉.

——疲劳强度改善是通过合理的表面处 理来完成的。修理的质量通过抽取叶片试样， 在特殊的疲劳强度试验机器上来检验的.

——叶片在运行中利用叶片防腐材料KN22来防止再次 受腐蚀。